Сообщения

Сообщения за Ноябрь, 2011

Колесные буксиры

Изображение
И на это тоже, пожалуй, стоит постараться посмотреть.

На форуме сайта infoflotforum.ru наткнулся на тему о колесных буксирах, которые строились чуть ли не до 90-х годов прошлого века для малых рек Сибири. Речь идет о проектах 1518 (строился приблизительно с начала 60-ых годов), 1721 (строились с 1977-го года) и 81470 (был построен в начале 90-ых в единственном экземпляре).

До наших времен, по идее, должны были дожить суда проекта 1721:



Гайворонская УЖД, день первый: из Рудницы в Гайворон

Изображение
Рудница – это небольшая станция, с виду мало чем отличающаяся от множества других себе подобных станций: классический вокзал, две платформы, грузовая площадка, заваленная свежеспиленным лесом.

Но есть у нее одна особенность, которую не увидишь из окна проходящего мимо поезда: аккурат за вокзалом, вдоль ширококолейной станции, располагается станция узкоколейная. А с нее ходит пригород на Гайворон. Поэтому самый простой способ добраться до Гайворона – доехать до Рудницы (Москва – Одесса нам в помощь), а потом – 4 часа через поля, леса, луга по самой, пожалуй, красивой в мире узкоколейке.

На этом месте может возникнуть справедливый вопрос – а зачем вообще нужно добираться до Гайворона? Но позвольте я отвечу на него чуть позже.

Итак, наш поезд прибыл в Рудницу без малого в три часа дня. Мы выгрузились и сразу подались на вокзал за билетами до Гайворона.

Вокзал внутри оказался почти пустым.Буквально две-три группы таких же транзитников, как мы: женщина с двумя дочками, пара молодых парней…