6 августа 2020 г. на Невском судостроительно-судоремонтном заводе состоялась торжественная церемония спуска на воду грузопассажирского судна проекта PV22 “Павел Леонов”.
 |
| Спуск на воду грузопассажирского судна проекта PV22 "Павел Леонов" |
Невский ССЗ строит по заказу АО "Сахалинлизингфлот" два судна проекта PV22. Первое, “Адмирал Невельской”, спустили на воду 28 мая 2020 г. Предприятие планирует передать заказчику оба судна в 2021-м году.
PV22
За основу нового судна взяли проект арктического спасателя MPSV07. PV22 унаследовал от него хорошие мореходные качества, ледовый класс Arc4 и повышенную маневренность.
Ледовый класс Arc4 означает, что судно способно самостоятельно ходить в разрежённых однолетних арктических льдах толщиной до 0,6 м. в зимнее-весеннюю навигацию и до 0,8 м. в летнее-осеннюю.
 |
| Грузопассажирское судно проекта PV22 |
На PV22 установлено два главных двигателя мощностью 1800 кВт., каждый из которых работает на свой винт с регулируемым шагом. Такое решение резервирует движение в случае выхода из строя одного из двигателей. Для увеличения маневренности судна оборудовано носовым подруливающим устройство мощностью 200 кВт.
Судно способно взять на борт 146 пассажиров, 24 20-футовых контейнера международного стандарта (в том числе 8 рефрижераторных) и 6 легковых автомобилей (размещаются на верхней палубе). Грузовой трюм вмещает до 895 кубометров грузов.
 |
| Грузопассажирское судно "Павел Леонов" на слипе Невского судостроительно-судоремонтного завода |
Кран грузоподъемностью 30.5 т. (при вылете стрелы 12 м.) дает возможность самостоятельно выполнять погрузочные и разгрузочные операции на необорудованном берегу.
Пассажиры размещаются в 38 каютах (одна одноместная, одна двухместная и 36 четырехместных). На борту имеется специальная каюта для пассажиров с ограниченными возможностями. В каждой каюте предусмотрены душ и санузел.
 |
| Грузопассажирское судно "Павел Леонов" на слипе Невского судостроительно-судоремонтного завода |
Питание пассажиров осуществляется в ресторане на 74 места.
Морское инженерное бюро разработало проект грузопассажирского судна PV22 специально для работы на маршрутах между Курильскими островами и Курильскими островами и Сахалином.
Сахалин и Курилы
До недавнего времени регулярные грузовые и пассажирские перевозки между Сахалином и Курилами выполнялись двумя теплоходами - "Поларис" и "Игорь Фархутдинов".
Летом 2017 г. из-за серьезной поломки двигателя “Поларис” вывели из эксплуатации. "Игорь Фархутдинов" остался на маршруте один, что негативно сказалось на стабильности транспортного сообщения между южными Курилами и Сахалином. Наряду с пассажирскими и грузовыми перевозками пострадала доставка почтовых сообщений.
Ситуация усложняется тем, что "Игорь Фархутдинов" эксплуатируется уже 30 лет и по некоторой информации исчерпал свой ресурс.
Имена
Ледовый класс, пассажиро- и грузовместимость, наличие мощного крана - это должно изменить ситуацию с перевозками между Курильскими островами и Сахалином и стать основой для дальнейшего социального и экономического развития региона. Возможно поэтому новые суда получили имена людей, которые сыграли в развитии Сахалина ключевое значение.
Адмирал Невельской Геннадий Иванович - русский мореплаватель и исследователь Дальнего Востока. Летом 1849 года на транспортном судне “Байкал” достиг устья Амура и обнаружил пролив между материком и Сахалином, тем самым показав, что Сахалин - остров. В последующие годы вместе со своими подчиненными провел детальное исследование острова Сахалин и способствовал его включению в состав России.
Павел Артемович Леонов с 1960 по 1978 год являлся Первым секретарем Сахалинского обкома КПСС. С его именем связаны развитие рыбопромысловой отрасли, начало добычи углеводородов на шельфе, строительство Сахалинской ГРЭС, открытие морской паромной переправы Ванино – Холмск, строительство железной дороги Альба – Ноглики, оснащение современными судами рыбного и транспортного флотов, создание мощного строительного комплекса и возведение массового благоустроенного жилья, сети школ, больниц, социальных объектов.
